Червячные мотор-редукторы
Наша компания «ПромЭнергоГрад» имеет возможность поставки червячных мотор-редукторов.
Область применения оборудования
Червячный редуктор – это односкоростное средство передаточного типа, тип управления - механический. В основе его лежат принципы винтового червячного зацепления.
Электроприводная часть механизма состоит из двигателя (силовой, энергетический), ток постоянный или переменный.
Механизмы данного имеют следующие преимущества:
- Компактные размеры.
- Наличие функции самостоятельного торможения при на высокой передаче.
- Внушительный диапазон чисел передачи при одной редукционной ступени.
- Бесшумность в .
- Плавный ход.
Поскольку процесс производства механизма особых сложностей не представляет, стоимость готового оборудования получается доступной.
Но есть у агрегатов и недостатки – это низкий коэффициент полезного действия редуктора (а значит, и довольно быстрый его износ), маленький крутящий момент, сравнительно небольшой срок службы. Кратковременных и/или прерывистых режимов для обеспечения максимального срока службы устройства лучше избегать.
Червячный мотор – редуктор может применяться в любых промышленных отраслях. Выбор типоразмеров, конструкционных решений большой, что позволяет оснащать оборудованием предприятия разных направлений деятельности, мощностей и размеров. Кинематическая точность высокая, плавность тоже, уровень вибрационных нагрузок и шума незначительный. Потребность в обслуживании агрегатов рассматриваемой категории минимальная.
Мотор - редукторы червячной передачи можно для использования в разных условиях, но самым экономически целесообразным является его применение в качестве приводного механизма при мощности P1 не более 2.0KW.
Выходной вал агрегатов имеет развернутое положение под 90 градусов, что может быть удобно в тех случаях, когда возможности использовать конструкцию с соосным размещением вала по объективным (техническим) причинам нельзя.
Максимальная радиальная нагрузка на выходном валу
| Передаточное отношение | Радиальная нагрузка, Н | Типоразмер | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мотор-редуктор NMRV 030 | Мотор-редуктор NMRV 040 | Мотор-редуктор NMRV 050 | Мотор-редуктор NMRV 063 | Мотор-редуктор NMRV 075 | Мотор-редуктор NMRV 090 | Мотор-редуктор NMRV 110 | Мотор-редуктор NMRV 130 | Мотор-редуктор NMRV 150 | ||
| 5 | 280 | 599 | 1149 | 1586 | 2062 | 2428 | 2687 | 3389 | 4433 | |
| 7.5 | 186 | 691 | 1325 | 1829 | 2378 | 2799 | 3098 | 3908 | 5112 | 6962 |
| 10 | 140 | 758 | 1454 | 2007 | 2609 | 3072 | 3400 | 4288 | 5610 | 7663 |
| 15 | 94 | 868 | 1665 | 2298 | 2988 | 3518 | 3893 | 4910 | 6424 | 8771 |
| 20 | 70 | 954 | 1829 | 2525 | 3283 | 3665 | 4277 | 5395 | 7057 | 9654 |
| 25 | 56 | 1033 | 1981 | 2735 | 3556 | 4187 | 4633 | 5844 | 7645 | 10400 |
| 30 | 47 | 1086 | 2087 | 2881 | 3745 | 4410 | 4880 | 6155 | 8052 | 11051 |
| 40 | 35 | 1204 | 2309 | 3188 | 4145 | 4880 | 5401 | 6812 | 8912 | 12163 |
| 50 | 28 | 1296 | 2485 | 3431 | 4461 | 5252 | 5812 | 7331 | 9590 | 13103 |
| 60 | 24 | 1381 | 2649 | 3658 | 4756 | 5599 | 6196 | 7815 | 10224 | 13924 |
| 80 | 18 | 1516 | 2907 | 4014 | 5218 | 6144 | 6799 | 8576 | 11219 | 15325 |
| 100 | 14 | 1638 | 3142 | 4338 | 5639 | 6639 | 7348 | 9268 | 12124 | 16508 |
Максимальный крутящий момент, Н*м
| Передаточное отношение | Типоразмер | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мотор-редуктор NMRV 030 | Мотор-редуктор NMRV 040 | Мотор-редуктор NMRV 050 | Мотор-редуктор 063 | Мотор-редуктор 075 | Мотор-редуктор 090 | Мотор-редуктор 110 | Мотор-редуктор 130 | Мотор-редуктор 150 | |
| 5 | 5,6 | 17 | 23 | ||||||
| 7.5 | 8,2 | 24 | 38 | 68 | 182 | 184 | 345 | 349 | 698 |
| 10 | 11 | 32 | 49 | 99 | 240 | 243 | 455 | 455 | 921 |
| 15 | 15 | 46 | 69 | 142 | 261 | 352 | 660 | 668 | 1351 |
| 20 | 18 | 39 | 89 | 180 | 184 | 458 | 638 | 880 | 1760 |
| 25 | 21 | 47 | 72 | 149 | 225 | 420 | 573 | 1074 | 1576 |
| 30 | 24 | 53 | 81 | 167 | 256 | 479 | 647 | 1228 | 1274 |
| 40 | 19 | 47 | 68 | 152 | 216 | 331 | 638 | 1596 | 1596 |
| 50 | 24 | 38 | 80 | 124 | 189 | 397 | 767 | 1023 | 1426 |
| 60 | 19 | 43 | 89 | 140 | 218 | 448 | 649 | 1179 | 1643 |
| 80 | 14 | 37 | 75 | 115 | 180 | 275 | 402 | 1113 | 1484 |
| 100 | 41 | 60 | 129 | 206 | 315 | 473 | 655 | 1310 | |
Варианты сборки мотор-редукторов с опциями
- F1, F2 - выходной фланец
- A1, А2 - реактивная штанга
- SS1, SS2, DS - выходной вал
Монтажные позиции червячных мотор редукторов
Присоединительные размеры входного фланца червячных мотор редукторов
| Типоразмер | Двигатель IEC | N | M | P | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B5 | B14 | B5 | B14 | B5 | B14 | D | |||||||||||||
| 030 | 56B5/B14 | 80 | 50 | 100 | 65 | 120 | 80 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | - |
| 63В5/В14 | 95 | 60 | 115 | 75 | 140 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - | - | |
| 040 | 56B5 | 80 | - | 100 | - | 120 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 63B5/B14 | 95 | 60 | 115 | 75 | 140 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |
| 71B5/B14 | 110 | 70 | 130 | 85 | 160 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - | |
| 80B5/B14 | 130 | 80 | 165 | 100 | 200 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 050 | 63B5 | 95 | - | 115 | - | 140 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 71B5/B14 | 110 | 70 | 130 | 85 | 160 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | |
| 80B5/B14 | 130 | 80 | 165 | 100 | 200 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | |
| 063 | 71B5/B14 | 110 | 70 | 130 | 85 | 160 | 105 | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 80B5/B14 | 130 | 80 | 165 | 100 | 200 | 120 | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 90B5/B14 | 130 | 95 | 165 | 115 | 200 | 140 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - | |
| 075 | 80B5/B14 | 130 | 80 | 165 | 100 | 200 | 120 | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 90B5/B14 | 130 | 95 | 165 | 115 | 200 | 140 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | |
| 100B5/B14 | 180 | 110 | 215 | 130 | 250 | 160 | - | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 112B5/B14 | 180 | 110 | 215 | 130 | 250 | 160 | - | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 090 | 80B5/B14 | 130 | 80 | 165 | 100 | 200 | 120 | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 90B5/B14 | 130 | 95 | 165 | 115 | 200 | 140 | - | - | - | - | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | |
| 100B5/B14 | 180 | 110 | 215 | 130 | 250 | 160 | - | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | |
| 112B5/B14 | 180 | 110 | 215 | 130 | 250 | 160 | - | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 110 | 90B5 | 130 | - | 165 | - | 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24 | 24 | 24 | 24 |
| 100B5 | 180 | - | 215 | - | 250 | - | - | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | |
| 112B5 | 180 | - | 215 | - | 250 | - | - | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | |
| 132B5 | 230 | - | 265 | - | 300 | - | - | 38 | 38 | 38 | 38 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 130 | 90B5 | 130 | - | 165 | - | 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24 | 24 |
| 100B5 | 180 | - | 215 | - | 250 | - | - | - | - | - | - | - | - | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | |
| 112B5 | 180 | - | 215 | - | 250 | - | - | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | |
| 132B5 | 230 | - | 265 | - | 300 | - | - | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 36 | 38 | - | - | - | - | |
Нестандартные размеры фланца червячных мотор редукторов
| 030 | 040 | 050 | 063 | 075 | 090 | 110 | 130 | 150 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FA | PA | 54.5 | 67 | 90 | 82 | 111 | 111 | 131 | 140 | 155 |
| PB | 6 | 7 | 9 | 10 | 13 | 13 | 15 | 15 | 15 | |
| PC | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| PN | 50 | 60 | 70 | 115 | 130 | 152 | 170 | 180 | 180 | |
| PM | 68 | 75 | 85 | 150 | 165 | 175 | 230 | 255 | 255 | |
| PO | 6.5 (n=4) | 6.5 (n=4) | 11 (n=4) | 11 (n=4) | 14 (n=4) | 14 (n=4) | 14 (n=8) | 16 (n=8) | 16 (n=8) | |
| PP | 80 | 110 | 125 | 180 | 200 | 210 | 280 | 320 | 320 | |
| PQ | 70 | 95 | 110 | 142 | 170 | 200 | 260 | 290 | 290 | |
| α1 | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | 22.5º | |
| FB | PA | - | 97 | 120 | 112 | 90 | 122 | 180 | - | - |
| PB | - | 7 | 9 | 10 | 13 | 18 | 15 | - | - | |
| PC | - | 4 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | - | - | |
| PN | - | 60 | 70 | 115 | 110 | 180 | 170 | - | - | |
| PM | - | 75 | 85 | 150 | 130 | 215 | 230 | - | - | |
| PO | - | 9 (n=4) | 11 (n=4) | 11 (n=4) | 14 (n=4) | 14 (n=4) | 14 (n=4) | - | - | |
| PP | - | 110 | 125 | 180 | 160 | 250 | 280 | - | - | |
| PQ | - | 95 | 110 | 142 | - | - | 260 | - | - | |
| α1 | - | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | 45º | - | - | |
| FC | PA | - | 80 | 89 | 98 | - | 110 | - | - | - |
| PB | - | 9 | 10 | 10 | - | 17 | - | - | - | |
| PC | - | 5 | 5 | 5 | - | 6 | - | - | - | |
| PN | - | 95 | 110 | 130 | - | 130 | - | - | - | |
| PM | - | 115 | 130 | 165 | - | 165 | - | - | - | |
| PO | - | 9.5 (n=4) | 9.5 (n=4) | 11 (n=4) | - | 11 (n=4) | - | - | - | |
| PP | - | 140 | 160 | 200 | - | 200 | - | - | - | |
| α1 | - | 45º | 45º | 45º | - | 45º | - | - | - | |
| FD | PA | - | 58 | 72 | 107 | - | 151 | - | - | - |
| PB | - | 12 | 14.5 | 10 | - | 13 | - | - | - | |
| PC | - | 5 | 5 | 5 | - | 6 | - | - | - | |
| PN | - | 80 | 95 | 130 | - | 152 | - | - | - | |
| PM | - | 100 | 115 | 165 | - | 175 | - | - | - | |
| PO | - | 9 (n=4) | 11 (n=4) | 11 (n=4) | - | 14 (n=4) | - | - | - | |
| PP | - | 120 | 140 | 200 | - | 210 | - | - | - | |
| α1 | - | 45º | 45º | 45º | - | 45º | - | - | - | |
| FE | PA | - | - | - | 80.5 | - | - | - | - | - |
| PB | - | - | - | 16.5 | - | - | - | - | - | |
| PC | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | |
| PN | - | - | - | 110 | - | - | - | - | - | |
| PM | - | - | - | 130 | - | - | - | - | - | |
| PO | - | - | - | 11 (n=4) | - | - | - | - | - | |
| PP | - | - | - | 160 | - | - | - | - | - | |
| α1 | - | - | - | 45º | - | - | - | - | - | |
Таблица соответствия червячных мотор редукторов
| Мотор-редуктор | Мотор-редуктор SITI MU | Мотор-редуктор STM UMI | Мотор-редуктор Varvel SRT |
|---|---|---|---|
| 30 | - | - | 28 |
| 40 | 40 | 40 | 40 |
| 50 | 50 | 50 | 50 |
| 63 | 63 | 63 | 60 |
| 75 | 75 | 75 | 70 |
| 90 | 90 | 90 | 85 |
| 105 | 105 | 110 | 110 |
| 110 | |||
| 130 | - | - | - |
| 150 | - | - | - |
Устройство и принцип
Червячный редуктор состоит из:
- «червяка» – винтовой быстроходной части, которая приводится в за счет вращения двигателя;
- зубчатого колеса с полым валом цилиндрической формы – быстроходной винтовой части.
В процессе совершения выходных оборотов рабочий узел осуществляет преобразование заключенной в угловой скорости, а также умеренном входном моменте энергии в максимально возможный крутящий момент.
На этапе проектирования привода обязательно нужно предусматривать постоянное и, что не менее важно, своевременное охлаждение редуктора, а также сервисную пригодность текущего рабочего механизма к конкретным условиям эксплуатации.
Варианты исполнения червячных мотор редукторов
Оборудование может быть сдвоенным, оснащаться вариаторами, цилиндрической передачей и так далее. Данные модификации позволяют добиваться максимального передаточного соотношения, а значит, и расширять возможности для применения рассматриваемого червячного мотор редуктора.
Условные обозначения и маркировка червячных мотор редукторов
В нашей компании Вы можете купить червячные мотор редукторы с различными параметрами, основными среди которых являются:
Чтобы получить консультацию по цене редуктора или доставке товара, свяжитесь с нами по номеру телефона +7(351)-200-25-65, электронной почте sales@promeg.ru или заполните форму обратной связи. Наш специалист перезвонит вам в течение 30 минут в рабочее время.